[Milano] ATM

Si può rivelare... alla fine dei conti non è niente di ke... Vero Mattia? Molto felice

Utente Registrato il : 13/04/08 Messaggi : 124 Città : Pavia

Intanto non la avete ancora detta!!!! Molto felice

Massì una stupidata... digliela tu Tia...

Dai mi state facendo morire di curiosita confused

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"Ho compreso che la morte coglie solo i vili. Per gli altri non esiste. Io sono pronto ad osare ciò che non è mai stato osato" (Salvatore Todaro)

Viaggio a Rapallo per quattro persone, 70 euro con Viacard.
Pernottamento in albergo, 112 euro con Mastercard.
La visita guidata al sottomarino "Da Vinci" non ha prezzo.
Ci sono cose che si possono comprare...
ma per le esperienze uniche e irripetibili c'e' Betasom.

Bene ecco qui Laughing

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Quando sono andato a Milano in gita con la scuola ho fotografato solo un bus, una 48XX, più precisamente 4887. Quando ho dato la foto a Matteo mi ha detto: " ma proprio quella dovevei fotografare"?? Ci sono tanti mezzi a Milano da fare le foto; proprio una trassona di 48XX Laughing

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Esatto... un carrozzone come non pochi (certo non si eguaglia alla 4805, 4877 o alla 4891).. rimasto fermo per 11 mesi, ora dopo pochi mesi di servizio è ancora guasto. E spero che abbiano la dignità di non farla più uscire quella vettura.

Intanto i Citelis hanno iniziato a girare anche sulla 50,, quindi deposito Giambellino. Per ora hanno girato 6225, 6235, 628, ma ci sono anche 6228 (ferma col clima guasto) e 6226.

Moderatore Registrato il : 02/01/08 Messaggi : 175 Città : Milano

Di solito i 480 sono macchine affidabili, ma ormai iniziano ad avere i loro annetti...
Invece le 48/49xx purtroppo non hanno mai lavorato troppo bene, il motore è fiacco e la frenata rigida, anche se tutto sommato procedono più dolcemente rispetto alle 43xx (che hanno un motore simile, ma con motore da 270 cv anzichè 220, e cambio a 5 marce). A loro parziale discolpa si può dire che sono comunque la prima serie di un autobus fortemente innovativo rispetto ai modelli precedenti (piaccia o no, il CityClass è stata una vera e propria rivoluzione tecnica se confrontata anche soltanto ai Turbocity-UR). E le cose nuove, si sa, non hanno per definizione l'affidabilità di ciò che invece è "collaudato"...
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ATM MILANO

Bah mitiche...oggi la 2633 faceva sacramentare, aveva la ralla sfondata ed il terzo asse se ne andava per i fatti suoi... altro che terzo asse sterzante...